เจทัวร์ G700| Dinghuo Mingdi 5-เบาะ SUV ไฮบริดออฟโรดแบบกำหนดเอง

ในแง่ของการออกแบบภายนอก Zongheng G700 Dinghuo Mingdi Edition ใช้รูปทรงบ็อกซี่อันทันสมัย ​​ติดตั้งกระจังหน้าสไตล์รถแข่งสุดพิเศษ- และ-กันชนหน้าใหม่ทั้งหมด ช่องลมคู่ถูกจัดเรียงไว้บนฝากระโปรงเพื่อปรับปรุงการกระจายความร้อนและเพิ่มสไตล์ที่ดุดัน ไฟหน้า LED แบบเมทริกซ์ความสว่างสูง-และ-ไฟวิ่งกลางวันแบบเน้นการขับขี่บนถนน-เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในกลุ่มผลิตภัณฑ์ต่างๆ โดยมีตัวโคมไฟด้านในตกแต่งด้วยโทนสีดำ นอกจากนี้ สัญลักษณ์ JETOUR ที่ติดตั้งบนกระจังหน้ายังช่วยส่องสว่างอีกด้วย

เส้นสายที่เฉียบคมและตรงของตัวละครทอดยาวจากไฟหน้าถึงไฟท้าย ทำให้เกิดท่าทางที่ดูบึกบึนเป็นชั้นๆ โปรไฟล์ด้านข้างมี-บันไดข้างถนนแบบกำหนดเองและสติ๊กเกอร์-แบรนด์ Dinghuo ที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของแบรนด์ จับคู่กับล้อฟอร์จออฟ- นิ้วขนาด 20- นิ้วที่หุ้มด้วยยาง BFGoodrich KO3 AT all-terrain ยางมีความต้านทานการบาดดีขึ้น 20% และประสิทธิภาพการเบรกบนถนนเปียกเพิ่มขึ้น 10%

ห้องโดยสารมีคอนโซลกลางแนวนอนหลายชั้นที่เรียบง่ายและหรูหรา พร้อมด้วยปุ่มและปุ่มต่างๆ มากมายสำหรับการสลับโหมดการขับขี่ การล็อกเฟืองท้าย และ-การปรับระบบปรับอากาศ ชุดนี้ของการควบคุมทางกายภาพนอกถนน-ช่วยให้ควบคุมคนตาบอดได้อย่างมีเสถียรภาพสูงท่ามกลาง-การขับขี่บนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน จอแสดงผลโค้งสไตล์ภูเขาแบบพาโนรามาขนาด 35.4- นิ้ว- ครอบคลุมแผงหน้าปัดและโซนความบันเทิงสำหรับนักบินร่วม จับคู่กับหน้าจอสัมผัสส่วนกลางแบบลอยขนาด 15.6 นิ้วที่ระบบรองรับUI ความบันเทิงที่กำหนดเองธีมสำหรับสถานการณ์ออฟโรด- พวงมาลัยหนังแท้มัลติฟังก์ชั่น-ด้านล่างแบบแบนมีตรา-แบรนด์ Dinghuo ร่วมพิเศษ และรวมการควบคุมทางลัดสำหรับระดับเสียง ระบบควบคุมความเร็วคงที่ และ-สลับโหมดการขับขี่บนถนน นอกจากนี้ คอนโซลกลางยังตกแต่งด้วยลายเกรนภูมิประเทศที่โค้งมน ขนาบข้างด้วยหนัง-หุ้มด้วย-ที่จับแบบมือจับ เพื่อสร้างฟังก์ชั่นการใช้งานเต็มรูปแบบห้องโดยสารขรุขระ-บนถนนที่รักษาสมดุลระหว่างความสวยงามที่ประณีตและการยึดเกาะที่มั่นคงระหว่าง-เส้นทางออฟโรดที่ยากลำบาก

รุ่นใหม่มีคุณลักษณะ-แชสซีที่สร้างขึ้นตามวัตถุประสงค์ซึ่งปรับให้เหมาะสมสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดสุดขั้ว- โดยมีความกว้างของแทร็กเพิ่มขึ้น 94 มม. และความสูงของการขับขี่เพิ่มขึ้น 35.6 มม. โครงที่ผสานเข้าด้วยกันนั้นหล่อขึ้นจากเหล็กกล้าเกรด-ความแข็งแกร่งสูงสำหรับการบินและอวกาศ- ซึ่งให้ความแข็งแกร่งด้านแรงบิดเกิน 10,000N・m/deg ติดตั้งระบบกันสะเทือนไนโตรเจนแบบ King Performance ที่ใช้เทคโนโลยีวาล์วเชิงเส้นตรงแบบ NVS - ระบบกันสะเทือนให้การหน่วงการอัดที่ปรับได้ 8 ระดับเพื่อสร้างสมดุลระหว่างการควบคุมรถแบบออฟโรดที่สมบุกสมบันและความสบายในการขับขี่ในเมืองที่ประณีต

ในแง่ของ-ฮาร์ดแวร์ออฟโรด SUV มาจากโรงงาน-ซึ่งมีทั้งด้านหน้าและด้านหลังส่วนต่างของการล็อคแบบกลไกอัดแน่นไปด้วยสาธารณูปโภค-ที่ใช้งานได้จริงบนถนนออฟโรด รวมถึงระบบควบคุมการเคลื่อนตัวบนทางลาดชัน- และระบบควบคุมการลงทางลาดชันแบบปรับได้ มันยังมาพร้อมกับความเอ็กซ์คลูซีฟอีกด้วยฟังก์ชั่นการหมุนถังและมีวัตถุประสงค์-สร้างเทคโนโลยีเดินลุยน้ำแบบลอยน้ำสำหรับน้ำฉุกเฉิน-เพื่อข้ามทางหนีภัย สำหรับการตั้งค่าระบบส่งกำลัง ยานพาหนะใช้ Kunpeng Super Hybrid CDM-O เป็นแกนหลักระบบส่งกำลังไฮบริด PHEVจับคู่เครื่องยนต์สันดาปที่ระบุ-ไฮบริด 2.0T ที่ติดตั้งตามยาว- กับระบบส่งกำลังไฮบริดรุ่นใหม่- ระบบเต็มสร้างกำลังรวมสูงสุดที่ 560kW ควบคู่ไปกับแรงบิดรวม 795N·m จับคู่กับถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่-ความจุ 100 ลิตร เพื่อให้มีระยะการเดินทางรวมโดยรวมสูงสุด 1400 กม.