Roewe D7 The 2025 DMH 125km World Champion edition
|
พารามิเตอร์พื้นฐาน |
Rongwei d 7 2025 DMH 125km Rongguan Pilot Edition |
Rongwei d 7 2025 DMH 125km World Championship Edition |
||||
|
ลดน้ำหนัก (กิโลกรัม) |
1670 |
1670 |
||||
|
มวลโหลดเต็มสูงสุด (กิโลกรัม) |
2117 |
2117 |
||||
|
ความยาว (มม.) |
4890 |
4890 |
||||
|
ความกว้าง (มม.) |
1890 |
1890 |
||||
|
ความสูง (มม.) |
1510 |
1510 |
||||
|
ฐานล้อ (มม.) |
2810 |
2810 |
||||
|
Front Track (มม.) |
1600 |
1600 |
||||
|
แทร็กล้อหลัง (มม.) |
1600 |
1600 |
||||
|
มุมเข้าใกล้ (องศา) |
14 |
14 |
||||
|
มุมออก (องศา) |
19 |
19 |
||||
|
รัศมีการหมุนขั้นต่ำของ (M) |
5.81 |
5.81 |
||||
|
โครงสร้างร่างกาย |
ซีดาน |
ซีดาน |
||||
|
โหมดเปิดประตู |
ประตูสวิง |
ประตูสวิง |
||||
|
แบตเตอรี่ / การชาร์จ (ประเภทแบตเตอรี่) |
●แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต |
●แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต |
||||
|
แบรนด์เซลล์ |
● Ruipulanjun |
● Ruipulanjun |
||||
|
วิธีการระบายความร้อนด้วยแบตเตอรี่ |
การระบายความร้อนของเหลวของเหลวระบายความร้อน |
|||||
|
สำหรับไฟฟ้า |
ไม่รองรับ |
ไม่รองรับ |
||||
|
WLTC ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) |
103 |
103 |
||||
|
CLTC ช่วงการล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ (KM) |
125 |
125 |
||||
|
WLTC ครอบคลุมความอดทน (KM) |
1250 |
1250 |
||||
|
CLTC ครอบคลุมความอดทน (KM) |
1400 |
1400 |
||||
|
พลังงานแบตเตอรี่ (kWh) |
19.7 |
19.7 |
||||
|
การใช้พลังงานต่อร้อยกิโลเมตร (kWh/100km) |
13.9 |
13.9 |
||||
|
ฟังก์ชั่นการชาร์จที่รวดเร็ว |
สนับสนุน |
สนับสนุน |
||||
|
แบตเตอรี่เวลาชาร์จเร็ว (ชั่วโมง) |
0.47 |
0.47 |
||||
|
ช่วงการชาร์จแบตเตอรี่เร็ว (%) |
30-80 |
30-80 |
||||
|
ตำแหน่งอินเตอร์เฟสการชาร์จช้า |
ด้านหลังด้านหลังของรถ |
ด้านหลังด้านหลังของรถ |
||||
|
ตำแหน่งอินเตอร์เฟสการชาร์จอย่างรวดเร็ว |
ด้านหลังของรถ |
ด้านหลังของรถ |
||||
การปรากฏตัวของรุ่นใหม่ไม่ได้เปลี่ยนไปมากนักและยังคงรักษารูปร่างดั้งเดิมไว้ แต่สีได้เปลี่ยนเป็นสีรถยนต์ "รุ่งอรุณทองคำ" ใหม่ นอกจากสีของรถยนต์แล้วรายละเอียดภายในยังได้รับการปรับ ในแง่ของพลังงานระบบ Roewe DMH Super Hybrid จะดำเนินการต่อไป
ลองทบทวนการปรากฏตัวก่อน Roewe D7 สามารถกล่าวได้ว่ามีความหวังสูง การออกแบบโดยรวมของมันยังช่วยให้ผู้คนมีแบรนด์ - ความรู้สึกใหม่ มันกำจัดสไตล์ของรุ่น Roewe ในยุคเชื้อเพลิง ปลั๊ก DMH - ในรุ่นไฮบริดและรุ่นไฟฟ้าบริสุทธิ์ใช้รูปร่างที่แตกต่างกัน รูปลักษณ์และค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นมาก
ในแง่ของด้านหลังด้านหลังของ Rongwei D7 นั้นกลมและใจกว้างเต็มไปด้วยความตึงเครียด แม้ว่าไฟท้ายจะไม่ใช้การออกแบบประเภท - แต่มันก็ดูเป็นที่จดจำได้มากขึ้นโดยรวมทำให้เป็นที่จดจำได้มากขึ้นเมื่อเห็นว่านี่คือ 1 Roewe D7
จุดขายของรถคันนี้คือมันได้สร้างสถิติโลกกินเนสส์ที่ 2208km พร้อมพื้นที่ถังน้ำมันเชื้อเพลิง 55L รถคันนี้ใช้โครงสร้างมอเตอร์ P3 กระแสหลักมากที่สุด แต่ในโครงสร้างนี้ SAIC ได้ทำโครงการเพิ่มประสิทธิภาพหลายโครงการเช่นโครงสร้างโคแอกเซียล P1 ที่ไม่ซ้ำกันซึ่งสามารถจัดเรียงเกียร์ 1 ชุดได้น้อยลงดังนั้นการเคลื่อนไหวไปข้างหน้าจึงง่ายขึ้นและกะทัดรัดมากขึ้น มอเตอร์ P3 ยังใช้น้ำมันฉีดโดยตรง - เทคโนโลยีลวดแบนที่เย็นลงซึ่งมีประสิทธิภาพมอเตอร์ที่เร็วขึ้นและความเร็วในการตอบสนองของมอเตอร์ กล่องเกียร์พิเศษสำหรับไดรฟ์โดยตรงความเร็ว 1 สปีดมีระดับการรวมที่สูงมากประสิทธิภาพการส่งผ่านสูงขนาดเล็กและน้ำหนักเบาและประสิทธิภาพการส่งผ่านเชิงกลอยู่ที่ 98.5 เปอร์เซ็นต์
ในแง่ของพลังงานโดยอ้างอิงกับรุ่นปัจจุบันปลั๊ก DMH - ในรุ่นไฮบริดติดตั้งปลั๊ก - ในระบบไฮบริดประกอบด้วยเครื่องยนต์ 1.5L และมอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องยนต์ 1.5L มีกำลังสูงสุด 112 แรงม้าและมอเตอร์ไฟฟ้ามีกำลังสูงสุด 204 แรงม้า ระบบการส่งสัญญาณถูกจับคู่กับกล่องเกียร์ DHT - เดี่ยว CLTC การล่องเรือไฟฟ้าบริสุทธิ์ระยะ 125 กม.
ป้ายกำกับยอดนิยม: Roewe D7 The 2025 DMH 125km World Champion Champion, China Roewe D7 The 2025 DMH 125km World Champion Edition
ส่งคำถาม
